AP News | 2024-02-02 | 21:01:19

Поканата на Формула 1 за лична среща с Андрети Кадилак отиде в имейл папка със спам

Поканата на Формула 1 до Андрети Кадилак за персонална среща по отношение на кандидатурата му за присъединение към серията моторни спортове беше изпратена по имейл и дойде в директория за спам, заради което Майкъл Андрети и представители на General Motors в никакъв случай не са дали отговор на запитването.

Разкритието за нежелана е-поща пристигна в петък, когато Andretti Global се опита да обясни две точки в остро сериозния документ, оповестен от F1 по-рано тази седмица, за отменяне на кандидатурата на Andretti Cadillac.

F1 сподели, че се е свързала лагерът Andretti на 12 декември „ отправяне на покана за персонална среща в нашите офиси, с цел да може претендентът да показа своята кандидатура, само че претендентът не ни одобри на това предложение. “

Поканата беше вест за лагера на Андрети. Неговият ИТ екип по-късно откри поръчката при търсене в системата за електронна поща; имейлът не беше от изпълнителния шеф на F1 Стефано Доменикали, а от чиновник на поредицата.

„ Не знаехме, че офертата за среща е била удължена и няма да откажем среща с управлението на Формула 1. Личната среща за разискване на търговски въпроси би била и остава от първостепенно значение за Andretti Cadillac “, сподели екипът. „ Приветстваме опцията да се срещнем с управлението на Формула 1 и им писахме, потвърждавайки нашия интерес. “

Официалното предложение на Андрети да разшири решетката на F1 от 10 тима на 11 стартира през 2022 година и беше посрещнато с хладно равнодушие от множеството сегашни тимове, както и от F1. Отхвърляйки заявката, F1 сподели, че тимът не може да приготви конкурентна кола за сезон 2025, както и втора кола, създадена според идните разпореждания за 2026 година В него се споделяше, че Андрети и General Motors не могат да се оправят с такова огромно начинание и в действителност да бъдат конкурентни на пистата.

„ Фактът, че претендентът предлага да направи това, ни дава съображение да сложим под подозрение тяхното схващане за обсега на предизвикването “, сподели F1.

Андрети отвърна в петък, че макар че ФИА утвърди заявката си за съревнование през 2025 година или 2026 година, организацията беше набелязала 2026 година за пускане, до момента в който процесът вървеше напред. Andretti към този момент е построил автомобил съгласно наредбите от 2024 година, които е взел за тестване в аеродинамичен тунел, само че единствено тъй като цялостните спецификации на автомобила от 2026 година към момента не са оповестени.

„ Andretti Cadillac работи с 2026 година като година на влизане в продължение на доста месеци “, сподели екипът. „ Техническата част от това, че 2025 към момента е част от приложението, е резултат от продължителността на този развой. “

F1, която е благосъстоятелност на американската компания Liberty Media Corp., съобщи, че е подготвена да преразгледа Andretti's заявление преди сезон 2028, което е най-ранният мотор на Cadillac, който GM ще има подготвен за надпревари. Ако Андрети беше получил екип по-рано, той щеше да би трябвало да откри различен сътрудник за мотора, до момента в който не бъде приключен силовият елемент на GM.

Andretti Cadillac след решението на F1 съобщи, че изрично не е склонен с прегледа на заявката от страна на F1, макар че не сподели дали обмисля някакво правно деяние, което може да включва евентуален антитръстов иск. Пренебрежителният темперамент на отхвърлянето на F1 разгневи ръководителите на GM и Andretti; наред с други мнения, F1 сподели, че името Andretti не носи цената на поредицата, която Майкъл Андрети има вяра, че ще направи и че присъединението към F1 е предизвикателство, с което той в никакъв случай не се е сблъсквал до момента.

„ Andretti и Cadillac са две сполучливи световните организации за моторни спортове се ангажираха да слагат същински американски индустриален екип във F1, състезаващ се паралелно с най-хубавите в света “, обявиха фирмите в сряда. „ Гордеем се със забележителния прогрес, който към този момент постигнахме в създаването на извънредно конкурентен автомобил и мотор с умел екип зад него, и нашата работа продължава с темпове. “

Семейство Андрети е едно от топ имена в моторните спортове. Шампионът във Формула 1 от 1978 година, Марио Андрети и синът Майкъл се подреждат на трето и четвърто място в листата с победи за всички времена на American Open Wheel. Марио Андрети имаше 12 победи, 19 подиума и 18 пол-пола в 128 надпревари във Формула 1, до момента в който синът му взе участие в 13 надпревари през 1993 година

Двамата упорстваха да се разширят във F1 най-малко от 2021 година, когато договорката на Майкъл Андрети за закупуването на съществуващия тим Sauber се разпадна. След това той подаде петиция до F1 за разширение на решетката за това, което Андрети твърди, че ще бъде същински американски тим в серията.

Въпреки че предприемачът от Калифорния Джийн Хаас има тим, Хаас в никакъв случай не е излъчил американски водач или е спечелил нито един подиум от стартирането си през 2016 година Хаас сподели, когато започва екипа, че единственият му фокус е да покаже своята компания за CNC машини пред интернационална аудитория.

Андрети се надяваше да докара родения в Калифорния водач на IndyCar Колтън Херта във F1. Единственият американски водач в поредицата сега е Логан Сарджънт, който беше късно доказан да се завърне в Уилямс за втори сезон.

Андрети предходната година си обезпечи партньорство с GM, с цел да се състезава под знамето на Cadillac, договорка, която щеше да докара един от най-хубавите автомобилни производители в света във F1. Първоначално GM възнамеряваше да обезпечи единствено поддръжка на мотора, само че през ноември разкри, че е кандидатствал да стане формален снабдител на мотори за сезон 2028.